全新设计细致入微 抢先试驾比亚迪全新一代唐

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2018-11-10

  变速箱表现,6AT变速箱采购于派沃泰,官方称其拥有更加稳定的耐久性以及更好的传动效率,对于标定的手法也直接影响我们日常的驾驶感受;偏向于舒适性的设定,使其拥有更加积极的升档表现,动力的衔接以及顿挫感都控制的非常平顺,对于日常道路驾驶来讲简直轻松惬意。

  变速箱提供模式以及运动模式可调,手动模式下转速升至红区依然会有强制升挡的保护动作,倒是拨动挡把时的升降挡动作非常及时,不会出现反应迟缓或者脱挡的反应,S挡模式下,油门响应会变得更加积极,但是转速并不会刻意升的很高,而是依然保持理智做好了时刻爆发的准备。

而齿比的设定也能感觉到不同,首先并没有采用密齿比设定,手动模式下2挡红区转速时速可以到98Km/h左右,给人足够持续的加速表现。

  底盘这块的表现同样出色,首先前桥设定非常运动,这里要先从指向性讲起,方向盘的转向手感非常沉重,在车辆设定菜单里面还有更为沉重的运动选项,转向虚位给人很小的感觉,几乎是动多少车头走多少,所以能够给驾驶员非常灵敏的底盘形式反馈。

  舒适性表现较为中性,避震器阻尼的设定其实明显偏硬,而且配合45mm的轮胎胎壁肯定能够提供出色的行驶反馈,实际体验也确实如此,厚重的阻尼感让人感觉很有整体感,能够感知到车身传递出的韧劲,车身的侧倾也被控制在最合理的范围,并没有因为较大的车身而牺牲了底盘运动性,面对减速带以及坑洼时颠簸略微明显,但是想到对于驾驶感受的提升这一切也是值得。

隔音降噪的设计,全新一代唐也是下了不少心思,风噪的控制不用担心了,跑高速也完全不会受到干扰,整体控制的非常到位,底盘隔音同样出色,面对雨天更为复杂的路况车内静谧性依然有合理的保障,这点在长途驾驶方面有着很大的优势。 责任编辑:梁倨铭。